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Revelando las Causas de la Pérdida de Capacidad en las Baterías | ES - DonosHome - OBD2 scanner,Battery tester,tuning,Car Ambient Lighting

Revelando las Causas de la Pérdida de Capacidad en las Baterías | ES

La energía almacenada en una batería puede dividirse en tres secciones conocidas como la energía disponible que puede ser recuperada instantáneamente, la zona vacía que puede ser recargada, y la parte inutilizable, o contenido rocoso, que se vuelve inactiva debido al uso y al envejecimiento.

A medida que la parte de contenido rocoso de la batería crece, el tiempo de carga se acorta porque hay menos espacio para llenar. Los tiempos de carga más rápidos en baterías envejecidas son especialmente notables con las baterías basadas en níquel y en parte también con el ácido de plomo, pero no necesariamente con las de iones de litio. Una capacidad de transferencia de carga más baja que inhibe el flujo de electrones libres prolonga el tiempo de carga con las baterías de iones de litio envejecidas.

En la mayoría de los casos, la disminución es lineal y la pérdida de capacidad es principalmente una función del número de ciclos y de la edad. Una descarga profunda estresa más la batería que una descarga parcial. Por lo tanto, es mejor no descargar completamente la batería, sino cargarla con más frecuencia. Una descarga completa periódica solo se recomienda en baterías basadas en níquel para controlar la "memoria" y en baterías inteligentes como parte de la calibración. Las baterías de iones de litio y de níquel proporcionan entre 300 y 500 ciclos completos de carga/descarga antes de que la capacidad caiga por debajo del 80 por ciento.

Las especificaciones de un dispositivo siempre se basan en una batería nueva. Esto es solo una instantánea, que no se puede mantener durante mucho tiempo. Al igual que con cualquier máquina nueva y reluciente, la batería se desvanecerá y, si se descuida, la reducción del tiempo de funcionamiento puede provocar fallos relacionados con la batería.

Un paquete debe ser reemplazado cuando la capacidad cae al 80 por ciento; sin embargo, el umbral de fin de vida útil puede variar según la aplicación, las preferencias del usuario y la política de la empresa. La medición de la capacidad, un servicio que sigue siendo el mejor indicador para el reemplazo, debe realizarse cada 3 meses con baterías de flota activa (Consulte BU-909: Equipo de Prueba de Baterías).

Además de las pérdidas relacionadas con la edad, la sulfatación y la corrosión del electrodo son los principales causantes de fallas en las baterías de plomo-ácido. La sulfatación es una capa delgada que se forma en la placa de la celda negativa si la batería se mantiene en un estado de carga bajo. Si se detecta a tiempo, una carga de igualación puede revertir la condición. La corrosión del electrodo se puede reducir con una carga cuidadosa y la optimización de la carga flotante.

Con las baterías basadas en níquel, el contenido rocoso es frecuentemente el resultado de la formación de cristales, también conocida como "memoria". Un ciclo completo de carga/descarga a menudo restaura la batería a pleno rendimiento. Una descarga completa periódica mientras la batería está en uso mantiene la cristalización bajo control y previene el daño al separador.

El proceso de envejecimiento del ion de litio es la oxidación de la celda, un proceso que ocurre naturalmente como parte del uso y el envejecimiento, y no se puede revertir.

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