Mercados Globales de Baterías: Revelando las Últimas Tendencias y Desarrollos (2022-2023) | ES
La industria de las baterías está experimentando un cambio de paradigma con avances continuos en la tecnología, especialmente en el ámbito de las baterías para vehículos de energía nueva (NEV). Según datos recientes de 2022-2023, la demanda global de baterías primarias y secundarias se proyecta aumentar en un 8,1% anual, alcanzando los asombrosos $156 mil millones para el año 2024, según informa The Freedonia Group, una destacada firma de investigación de la industria con sede en Cleveland.
Curiosamente, el crecimiento se atribuye principalmente a las baterías secundarias (recargables), que representan un significativo 76,4% del mercado global, una cifra que se espera que aumente al 82,6% para el 2015, según Frost & Sullivan. El aumento en la demanda está impulsado por la omnipresencia de teléfonos móviles y tabletas, destacando el cambiante panorama de la electrónica de consumo. De manera interesante, las proyecciones iniciales para la demanda de vehículos eléctricos se han ajustado a la baja, subrayando la capacidad de la industria para adaptarse a las dinámicas del mercado.
Tipos de Baterías: Evolución de la Química y Cuota de Mercado
Las baterías se clasifican por su química, siendo los sistemas de iones de litio (Li-ion), ácido-plomo y níquel los más comunes. Como se muestra en la Figura 1, Li-ion domina con un impresionante 37% de cuota de ingresos, estableciéndose como la batería preferida para dispositivos portátiles y trenes de potencia eléctricos. Es destacable que actualmente no hay ningún competidor que amenace la dominancia de Li-ion.
Las baterías de ácido-plomo mantienen su posición robusta como fuente de energía económica, encontrando aplicaciones en baterías de arranque para automóviles (20%), fuentes de alimentación estacionarias (8%) y baterías de ciclo profundo para movilidad sobre ruedas (5%). A pesar de la incursión de Li-ion en el mercado de ácido-plomo, la demanda de estas baterías sigue en aumento.
Las baterías alcalinas, conocidas por su alta energía específica y larga duración de almacenamiento, han eclipsado a las variantes más antiguas de carbono-cinc. El níquel-metal-hidruro (NiMH) juega un papel vital, reemplazando al níquel-cadmio (NiCd), aunque con una participación de mercado del 3% que está en declive.
Tren de Potencia Eléctrico y Mercados Emergentes
Una tendencia destacada en el uso de baterías es el aumento de los trenes de potencia eléctricos para el transporte personal. Factores como el costo de las baterías, la longevidad y las consideraciones ambientales moldean el ritmo de adopción en el sector automotriz. Aunque los combustibles fósiles siguen siendo una alternativa conveniente y económica, los trenes de potencia eléctricos ganan tracción, especialmente con incentivos y avances en la tecnología de baterías.
Nuevos mercados que contribuyen al crecimiento de las baterías incluyen bicicletas eléctricas y sistemas de almacenamiento de energía renovable. Propietarios de viviendas, empresas y naciones en desarrollo se benefician de las grandes baterías de almacenamiento en red que recopilan energía excedente durante los períodos de alta actividad y cubren los vacíos cuando la entrada es baja o la demanda del usuario es alta.
Avances en la Tecnología de Baterías
Las baterías avanzan en dos frentes: aumentando la energía específica para tiempos de ejecución más prolongados y mejorando la potencia específica para requisitos de carga de corriente elevada. Lograr una característica a menudo implica un compromiso con la otra.
El rendimiento destacado en términos de energía específica y potencia específica lo presenta la batería secundaria de litio-metal (Li-metal). Aunque las versiones iniciales enfrentaron problemas de inestabilidad en la década de 1980, los desarrollos recientes muestran promesas. Las innovaciones incluyen la mezcla de litio metálico con estaño y silicio, experimentos con grafeno como un separador mejorado y el uso de separadores multicapa para evitar la penetración de dendritas. Las baterías experimentales de Li-metal alcanzan ahora los 300 Wh/kg, con un potencial mucho mayor. Esto es de especial interés para los vehículos eléctricos.
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