- 【Potente herramienta de escáner OBD2】Nuestro escáner OBDII es el tipo de escáner OBD-II que puede hacer que cualquier mecánico aficionado se sienta como un profesional, diagnosticar y realizar mantenimiento menor en su propio vehículo, realizar comprobaciones de emisiones en el hogar antes de una inspección estatal, confirmar el kilometraje. en un automóvil usado antes de la compra, funciones completas integradas como preparación I/M, visualización del cuadro congelado, prueba del sensor de O2, prueba del monitor a bordo, prueba del sistema EVAP, búsqueda de DTC, información del vehículo, INFORME, etc.
- 【Complemento actualizado con nuevas funciones】 A diferencia de otras herramientas de escáner OBD2, hemos actualizado este modelo con las nuevas funciones, agregamos la función de voltímetro y el indicador de nivel de batería, y la prueba del sistema de arranque, analiza el estado del sistema de arranque y muestra el voltaje de arranque y tiempo de arranque, grafica la forma de onda del sistema de arranque, prueba del sistema de carga, analiza el estado del sistema de carga, muestra el voltaje de ondulación, descarga y carga, grafica la forma de onda de la prueba de ondulación.
- 【Aplicación a muy gran escala】 Admite más de 9 protocolos compatibles con todos los vehículos estadounidenses, europeos y asiáticos que cumplen con OBD II y CAN desde 1996, el sistema ha creado 11 tipos de idiomas (EN, FR, IT, ES, DE, PT, NL, PO ...)&el Manual de Usuario en 8 idiomas, muy conveniente para los clientes; Determina fácilmente la causa de Check Engine Light (MIL), recupera códigos genéricos (P0, P2, P3 y U0) y específicos del fabricante (P1, P3 y U1), muestra definiciones de DTC en la pantalla de la unidad, lee el flujo de datos PCM en vivo.
- 【Diseño súper fresco y compacto】Nuestro escáner de diagnóstico OBD2 comprime una gran pantalla a color en una carcasa horizontal pequeña y resistente, potente y puede detectar muchos problemas del automóvil; El diseño compacto presenta una pantalla LCD a color de 3,2 pulgadas (píxeles 320x240) y un tiempo de carga relativamente rápido en informes de datos, la pantalla tiene íconos para funciones principales y una interfaz grande y fácil de seguir de 7 teclas en goma suave, muy cómoda. Terminal de mano, cable aislante flexible de 95 cm de largo y grueso con enchufe OBD2 de 16 pines.
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【Excelente servicio al cliente】2 años de garantía con soporte profesional; Nuestro escáner OBD2 no solo muestra datos en vivo, como la velocidad del motor, la temperatura del refrigerante y otros elementos, sino que también puede ejecutar una prueba integral de preparación previa a la inspección. Muestra resultados como 3 luces para fallas: roja (falla permanente), amarilla (falla temporal) o verde (sin fallas), es capaz de leer y borrar la información de verificación del motor del sistema OBDII, pero no funciona con sistemas que no son OBDII como ABS/Airbag/luz de servicio de aceite, etc.
¿Cómo funciona una herramienta de diagnóstico de automóvil?
Historial del sistema OBD2:
La abreviatura OBD significa "Diagnóstico a bordo". Traducido literalmente dice: Diagnóstico a bordo. El conector OBD apareció en Estados Unidos en 1985, más concretamente en California. Este sistema creado por la agencia CARB debería controlar las emisiones contaminantes de los automóviles. El conector OBD2 estandarizado es uno de los tres estándares OBD (OBD1, OBD2 y EOOBD). Fue desarrollado en 1994 con un puerto de 16 pines para especificar protocolos comunes a todas las marcas de vehículos. Este enchufe debe colocarse en el habitáculo.
Normalmente podrás encontrar la toma de diagnóstico OBD2 de tu coche en uno de los siguientes lugares:
debajo del cenicero al lado del freno de mano, debajo del volante en el compartimiento de seguridad, en la consola central del vehículo, a la izquierda del tablero cerca de la columna de dirección
¿Cómo funciona una herramienta de diagnóstico de automóvil?
Independientemente de la marca de tu vehículo, es importante detectar con antelación las averías que puedan afectar al normal funcionamiento. Esto es posible gracias al diagnóstico del coche, que te permite detectar los posibles errores de tu coche. Este proceso lo puede realizar un mecánico profesional o usted mismo con un dispositivo especial. En concreto se trata de conectar un escáner o lector de códigos de coche a la interfaz OBD2 del vehículo.
Admite más de 9 protocolos ECU
Funciona con la mayoría de los vehículos de 1996 y posteriores que cumplen con OBD II (incluido CAN).
¿Cuáles son las diferentes etapas del autodiagnóstico?
Paso 1: Revisión y Confirmación. Esta es la fase de autodiagnóstico que permite al especialista comprobar la presencia de un problema. ...
Paso 2: Definición del problema. ...
Paso 3: Aislamiento de lugares. ...
Paso 4: reparar. ...
Paso 5 : Control final.
Hay 4 familias de DTC diferentes. Estos permiten a los técnicos de automóviles identificar rápidamente problemas con un automóvil para corregir el error.
Los DTC se dividen de la siguiente manera:
La letra "P" de "Powertrain" , que indica errores relacionados con el motor o la transmisión del automóvil,
La letra "C" que indica la interferencia que hay al nivel del chasis del vehículo,
la letra "B" de "carrocería" y que se refiere a defectos relacionados con la carrocería del coche,
La letra "U" , que significa "Red de Usuario" y se muestra en la pantalla del escáner OBD cuando el error está relacionado con un problema que ocurre en las redes de comunicación... El primer dígito después de la primera letra indica el tipo de error. Si se muestra el número 0 en la pantalla del escáner, hay un error general. El número 1 también se mostrará si se trata de un defecto de fabricante.
La última secuencia de tres caracteres de los DTC corresponde al tipo de errores detectados por el escáner OBD del automóvil. Los números 0, 1 y 2 se refieren al control de dosificación de aire/combustible. El número 3 se refiere al sistema de encendido del coche y el número 4 se refiere a la limpieza adicional de los gases de escape. El número 5 hace referencia al control del ralentí del motor, mientras que el número 6 está asignado a las salidas auxiliares y al ordenador de abordo.
Los números 7, 8 y 9 finalmente están relacionados con el control de la transmisión del vehículo y las letras A, B y C hacen referencia a la propulsión híbrida.
11 idiomas integrados en el sistema, incluido manual de instrucciones en 8 versiones europeas
¿Cómo funciona el diagnóstico de un coche?
Un mecánico realiza un diagnóstico de coche para examinar todo el coche y detectar el más mínimo problema antes de que se produzca una avería. A diferencia de una revisión, el diagnóstico se realiza porque ha encontrado un síntoma inusual durante el uso de su vehículo.
¿Cómo hacer un diagnóstico?
La realización de un diagnóstico pasa por cuatro fases. El problema: elegir una pregunta central, aclarar conceptos, plantear hipótesis para el análisis de la situación, plantear hipótesis de acción para resolver un problema o desarrollar potenciales.
Para comenzar, necesita conectar el escáner OBD, lo cual es muy simple: simplemente busque el conector OBD-II debajo de su tablero. Luego encienda el encendido sin arrancar el motor. La mayoría de las herramientas de diagnóstico de automóviles plantean muchas preguntas.
Ahora tiene la capacidad de identificar, leer y borrar los códigos de error de sus computadoras. Dependiendo de la herramienta de escaneo de automóviles, incluso puede corregir ciertos errores de forma sistemática.
Función y característica:
1. Preparación I/M: Comprueba si los distintos sistemas relevantes para las emisiones están listos para la inspección del vehículo y si las pruebas de mantenimiento o las reparaciones se han realizado correctamente.
2. Flujo de datos: muestra los datos dinámicos de los elementos del flujo de datos de forma gráfica, más fácil y fácil de entender.
3. Ver imagen fija: registra las condiciones específicas del vehículo cuando ocurre un error relacionado con las emisiones.
4. Prueba del sensor de O2: monitorea y prueba el funcionamiento de los sensores de O2 para identificar problemas que pueden afectar la eficiencia del combustible y las emisiones del vehículo.
5. Prueba de monitor a bordo: recupera resultados de pruebas para componentes y sistemas de transmisión relevantes para las emisiones que no se monitorean continuamente.
6. Prueba del sistema EVAP: inicia una prueba de fugas para el sistema EVAP del vehículo.
7. Prueba de batería: el lector de codificador proporciona una manera fácil de analizar el estado de las celdas de la batería, mostrar el estado de carga de la batería y detectar fallas y celdas defectuosas.
8. BÚSQUEDA DE DTC: El lector de códigos le permite ver fácilmente la definición detallada del DTC recuperado.
9. Información del vehículo: obtenga el número de identificación del vehículo, el ID de calibración y el número de prueba de calibración para obtener más información sobre su vehículo.
