Entendiendo la Carga de Baterías de Iones de Litio | ES
Cargar y descargar baterías es una reacción química, pero las de iones de litio (Li-ion) son consideradas a menudo como una excepción. Los expertos en baterías a menudo describen el flujo de energía en las baterías de Li-ion como la movilidad de iones entre el ánodo y el cátodo. Si bien hay verdad en esta afirmación, si fuera completamente precisa, las baterías de Li-ion durarían indefinidamente. La degradación de la capacidad en las baterías de Li-ion se atribuye a los iones quedando atrapados, pero al igual que en todos los sistemas de baterías, factores como la corrosión interna y las reacciones parasitarias en el electrolito y los electrodos también contribuyen a este fenómeno.
El proceso de carga para las baterías de Li-ion se asemeja en cierta medida al de los sistemas de plomo-ácido. Sin embargo, existen diferencias notables, como una mayor tensión por celda, tolerancias de tensión más ajustadas y la ausencia de carga de goteo o flotación a plena capacidad. A diferencia de las baterías de plomo-ácido, las celdas de Li-ion requieren ajustes precisos de voltaje ya que no pueden tolerar la sobre carga. A pesar de las afirmaciones de cargadores milagrosos que prometen extender la vida útil de la batería y aumentar la capacidad a través de pulsos y otros métodos, tales soluciones no existen para las baterías de Li-ion. Las baterías de Li-ion funcionan con un principio "limpio", solo aceptando lo que pueden absorber eficazmente.
Carga de Baterías de Iones de Litio con Cobalto
Típicamente, las baterías de Li-ion con materiales de cátodo con cobalto se cargan a 4.20V/celda con una tolerancia de +/-50mV/celda. Algunas variaciones basadas en níquel pueden cargar hasta 4.10V/celda, mientras que las baterías de Li-ion de alta capacidad podrían alcanzar 4.30V/celda o más. Aunque aumentar el voltaje mejora la capacidad, exceder las especificaciones puede estresar la batería y comprometer la seguridad. Los circuitos de protección integrados evitan que la batería exceda el voltaje designado.
Carga de Baterías de Iones de Litio sin Cobalto
Las baterías de Li-ion sin cobalto, como las de fosfato de litio (LiFePO4) y las de titanato de litio (LTO), tienen diferentes voltajes de celda nominales y parámetros de carga. Las baterías LiFePO4 típicamente tienen un voltaje de celda nominal de 3.20V y se cargan a 3.65V, mientras que las baterías LTO tienen un voltaje de celda nominal de 2.40V y se cargan a 2.85V. Los cargadores para estas baterías deben ser compatibles con sus requisitos de voltaje específicos para evitar la subcarga o la sobrecarga.
Riesgos de la Sobre-carga de Baterías de Iones de Litio
Si bien las baterías de Li-ion funcionan de manera segura dentro de rangos de voltaje designados, cargarlas más allá de los límites especificados puede llevar a la inestabilidad. La sobre-carga de una batería de Li-ion diseñada para 4.20V/celda, por ejemplo, puede resultar en la formación de litio metálico en el ánodo, comprometiendo la estabilidad de la batería y potencialmente causando la liberación de dióxido de carbono. Los mecanismos de seguridad, como el dispositivo de interrupción de corriente (CID) y la membrana de seguridad, ayudan a mitigar los riesgos, pero una sobre-carga prolongada aún puede llevar a una falla catastrófica.
En Resumen,
Cargar baterías de Li-ion es generalmente más simple en comparación con los sistemas basados en níquel. Las baterías de Li-ion tienen circuitos de carga simples, lo que facilita la gestión de las limitaciones de voltaje y corriente. No requieren procedimientos de ecualización complejos como las baterías de plomo-ácido, lo que simplifica el proceso de carga. Sin embargo, es esencial seguir ciertas pautas para garantizar una carga segura y eficiente:
- Apague los dispositivos o desconecte las cargas durante la carga para permitir una saturación de corriente ininterrumpida.
- Cargue a temperaturas moderadas, evitando condiciones extremadamente frías.
- Las baterías de Li-ion no necesitan cargarse completamente; una carga parcial es suficiente.
- Tenga cuidado con los indicadores engañosos; una señal de "carga completa" no siempre indica una capacidad del 100%.
- Interrumpa la carga o el uso de baterías si se calientan en exceso.
- Cargue parcialmente las baterías vacías antes de almacenarlas, manteniendo idealmente un estado de carga entre el 40 y el 50%.
Featured collection
-
DonosHome DH77 2-in-1 OBD2 Scanner+Battery Tester 5-36V 20-3300 CCA >99.8% Accuracy 3.2" Colors Screen OBD2/EOBD Diagnostic Tool Engine Code Reader EVAP Digital Diagnosis DTC for Car Motorcycle&Truck
DonosHome原价 €118,95原价 €118,95 - 原价 €118,95原价 €118,95现价 €99,95€99,95 - €99,95现价 €99,95有存货About this item 【2-in-1 OBD2 Scanner&Battery Tester】DonosHome DH77 is suitable for 5-36V batteries from 20 up to 3300CCA; The DH77 not only co...
查看完整细节原价 €118,95原价 €118,95 - 原价 €118,95原价 €118,95现价 €99,95€99,95 - €99,95现价 €99,95特价 -
DonosHome DH300 multifunctional OBD2 tool,3-in-1 OBD2 Scanner+Battery System Tester+Voltmeter,OBD2 Code Reader,Diagnostic Tool,Enhanced Check and Reset Engine Light Fault,Voltmeter,Freeze Frame,DTC Lookup,I/M Readines,Charging/Cranking Test,Car Since 1996
Donoshome原价 €52,95原价 €52,95 - 原价 €52,95原价 €52,95现价 €43,95€43,95 - €43,95现价 €43,95有存货【Unique & Beautiful Appearance Design】Full-color LCD screen with multiple clear icons displayed in the menu, allowing us to analyze data intu...
查看完整细节原价 €52,95原价 €52,95 - 原价 €52,95原价 €52,95现价 €43,95€43,95 - €43,95现价 €43,95特价 -
DonosHome AT500 Upgraded multifunctional OBD2 tool,3-in-1 OBD2 Scanner+Battery System Tester+Voltmeter,OBD2 Scanner Diagnostic Engine Fault Code,Battery Indicator,Voltmeter,Freeze Frame,DTC Lookup,O2 Sensor,I/M Readiness Cranking Test, Car Since 1996
Donoshome原价 €65,95原价 €65,95 - 原价 €65,95原价 €65,95现价 €62,95€62,95 - €62,95现价 €62,95有存货About this item 【Powerful OBD2 Scanner】Our DonosHome AT500 OBDII code reader empowers amateur mechanics to act like professionals, enabling them t...
查看完整细节原价 €65,95原价 €65,95 - 原价 €65,95原价 €65,95现价 €62,95€62,95 - €62,95现价 €62,95特价
发表评论